1月22日，吉利控股集团战略解析会在北京举行。吉利汽车集团 CEO 淦家阅宣布，2026 年，吉利自研全固态电池将完成首个 Pack 下线（“Pack 生产线”即单体电池组装成电池组的完整生产线），并进行装车验证。
吉利汽车集团CEO淦家阅
会上还提到，吉利采取了“多条腿走路”的策略，研发了雷神 AI 电混发动机、浩瀚超级电混技术、“神盾金砖电池”等技术，半固态与固态电池的产业化搭载也在稳步推进。
吉利控股同时公布了2030关键指标：实现全球总销量突破650万辆（乘用车+商用车），营收超1万亿元，跻身全球车企销量前五，其中新能源销量占比约75%，海外销量占比超三分之一，开发覆盖A到E级车型的全球领先的新能源架构，基于全新架构的平均单车型研发周期和综合成本下降30%以上。
据悉，2025 年，吉利控股全年总销量达 411.6 万辆，同比增长 26%，连续五年实现快速增长。其中，新能源汽车销量达 229.3 万辆，同比增长 58%，新能源渗透率达 56%。集团销量首次突破 400 万辆，全球销量排名升至第七位。
吉利固态电池项目主要依托两大核心载体推进，分别为浙江绿色智行科创有限公司（吉利100%控股）与湖州耀宁固态电池研究院，形成“工艺放大验证+全流程研发”的双中试平台格局。
2022年5月，吉利汽车研究院启动固态电池材料合成实验线项目招标，规划建设完整材料合成实验线，当年8月完成配套设施安装调试，搭建起基础研发硬件体系。
同年6月，浙江绿色智行科创有限公司成立，聚焦固态电池等8大方向攻关，明确“3-5年实现核心材料量产与电芯示范应用”的目标。
2024年7月底，吉利汽车集团CEO淦家阅在内部大会披露关键进展：20Ah全固态电芯制备完成，能量密度突破400Wh/kg，达到行业头部水平，同步攻克锂枝晶生长等核心痛点的专利技术也进入落地阶段。
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新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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