1月25日，欣旺达正式披露航空级固态电池量产成果，旗下Gen1（320Wh/kg）、Gen2（380Wh/kg）两代半固态电池已实现规模化生产，成为国内少数实现该领域量产落地的企业，其技术指标与商业化进度均处于行业第一梯队，为低空飞行器提供核心动力支撑，破解行业“续航短、充电慢、安全性不足”的核心痛点。
▲ 欣旺达动力“航空电池-Gen1”和“航空电池-Gen2”
Gen2产品（载人eVTOL适配）：能量密度达380Wh/kg，可实现10分钟快充至80%，续航里程可达320km，完美适配亿航智能、沃飞长空、小鹏汇天等头部企业的载人eVTOL机型。
该产品采用欣旺达与中国科学技术大学联合研发的锂锆铝氯氧固态电解质，原材料成本仅为传统硫化物电解质的5%，同时通过一体化水冷系统，将快充时电池包温度控制在45℃以内，通过针刺、高温热箱等全套严苛测试，无明火无爆炸，完全符合航空级安全标准。
▲ 图注：欣旺达动力Gen2 低空电池解决方案
Gen1产品（轻型无人机适配）：能量密度320Wh/kg，已完成百公斤级飞行器百公里飞行验证，稳定性与适配性经过实战检验，专门针对农林植保、工业巡查等中低端无人机场景设计，兼顾实用性与性价比，可有效降低相关场景的运营成本。
在量产能力上，欣旺达位于深圳宝安的航空电池专用产线已实现满产，年产能达3GWh。该产线采用卷对卷干法连续生产工艺，材料利用率超过95%，产线良率突破92%，远超行业平均水平。同时，该产线与现有动力电池产线设备复用率高，显著降低了投资与运营成本。
面向未来，欣旺达已规划清晰的技术迭代路线：Gen3半固态电池将于2026年推出，能量密度突破400Wh/kg；2027年目标实现全固态电池量产，能量密度指向500Wh/kg。
规模化生产是降低成本的核心。3GWh专用产线满负荷运转，叠加干法工艺的高材料利用率以及与动力电池生产的协同效应，使得电池制造成本显著下降。同时，新型固态电解质材料的成本优势也从源头支撑了整体成本竞争力。
市场拓展方面，欣旺达已与峰飞航空、小鹏汇天、亿航智能等低空经济领军企业达成合作。产品结构上，eVTOL用高能量密度电池具备高溢价能力，而行业无人机电池则走规模化路线，形成了“高毛利+高销量”的良性组合。航空级电池作为高附加值产品，其毛利率显著高于传统动力电池，为盈利提供了有力支撑。
来源：东方财富网
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