2026年1月30日，日本传来重磅消息：石油巨头出光兴产（Idemitsu Kosan）正式为全球首座大规模固态电解质工厂奠基——合作方正是丰田汽车。
这座位于日本的试点工厂预计2027年底投产，年产能达“数百吨”，将专供丰田即将量产的全固态电池电动汽车。
“我们要实现全球首个全固态电池在纯电动车上的实用化。” —— 丰田官方宣言
多年来，“丰田固态电池”几乎成了行业梗——年年预告，却迟迟不见量产。但2025年以来，风向突变：
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2025年9月，奔驰用搭载固态电池的EQS跑出1205公里续航； -
现代、Stellantis携手美国Factorial Energy推进上车计划； -
东风、一汽等中国车企也开始实车测试。
自2023年以来，丰田汽车就已宣布计划在2027年至2028年间开始商业化固态电池。该公司认为，固态电池初期续航里程可达1200公里，在最佳性能下可达1500公里。丰田近期加大了研发力度，并正与住友金属矿业合作开发合适的正极材料。
然而，住友并非唯一的合作伙伴：日本矿物油和化学公司出光兴产目前也正与丰田合作建设一座大型固态电池用固体电解质生产中试工厂。该工厂预计将于2027年开始为固态电池的产业化生产提供原材料，丰田计划将这些固态电池应用于其电动汽车中。
出光兴产此前已成功建设了两座小型示范工厂。此外，出光兴产大约在一年前宣布，将建设一座生产硫化锂的工厂，硫化锂是固态电池电解质的中间原料，这也有助于其与丰田的合作。该工厂也计划于2027年建成。
新的试点工厂正在出光兴产位于千叶县市原市的厂区内建设，预计每年可生产数百吨固体电解质。该项目是日本绿色创新基金的一部分，并得到了政府资助机构NEDO的支持。通过扩大产能，出光兴产正朝着建立从原材料到电池材料的完整价值链的目标迈进。
固态电池用固态电解质取代了传统锂离子电池中使用的液态电解质。这使得全固态电池具有更高的热稳定性和安全性，并有望实现更高的能量密度和更短的充电时间，从而显著延长续航里程。然而，目前市场上的固态电池仍然寥寥无几。
QuantumScape是一家重要的固态电池开发商，大众汽车早在2012年就收购了该公司的部分股份。这家德国汽车制造商希望未来能够获得QuantumScape的技术授权，以便其电池子公司PowerCo能够自行生产固态电池。与QuantumScape一样，总部位于美国的Factorial也获得了梅赛德斯-奔驰和Stellantis的战略投资。
https://www.electrive.com/2026/02/02/toyota-partner-idemitsu-kosan-builds-pilot-plant-for-solid-electrolytes/
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