据巴基斯坦工程发展局（EDB）披露，项目厂房建设与核心生产设备安装已全部完成，目前仅待联邦锂电池制造专项政策正式获批。EDB首席执行官哈马德·阿里·曼苏尔表示，政策获批后6至8个月内即可启动量产。项目于今年7月完成签约，可行性研究已通过官方评审。
产能规划方面，项目初期年电芯产能为200至300兆瓦，后续逐步爬坡至1000兆瓦以上。工厂将生产锂离子电芯，合作方中方企业被EDB描述为“中国顶级制造商之一”，但具体名称尚未披露。
当前巴基斯坦仅具备3000至4000兆瓦的电池组装能力，核心电芯高度依赖进口，本土化替代空间显著。联邦政府已拟定2026-2031年锂电池制造专项政策，规划在旁遮普省三地与卡拉奇布局四大生产基地，设置出口比例要求与国际安全标准，政策落地后将与新能源汽车产业政策形成联动，进一步释放市场动能。
值得一提的是，电芯本土化制造一旦启动，电池包层级的热失控防护材料需求将同步释放。在动力电池与储能系统中，气凝胶与纳米板是电芯间热阻隔的主力方案。对巴基斯坦而言，在核心电芯高度依赖进口的情况下，热安全材料的本地供应体系同样缺失。气凝胶产品有望在巴基斯坦的进口已呈上升趋势。
对于中国锂电材料企业而言，巴基斯坦电芯制造的本土化尚在起步阶段，但热安全材料的配套窗口已经打开。气凝胶隔热垫、纳米板等产品当前以进口为主，率先完成本地认证、建立供应渠道的材料商，有望在这一轮产能扩张中占据先发位置。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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