据上证报中国证券网报道,近日,沪市主板上市公司西典新能对外透露,经过3年多的研发攻关,公司电池连接系统信号采集组件FCC技术取得重大进展,已于2024年底正式投产。
西典新能董事长盛建华对上证报记者表示:“新一代信号采集组件FCC技术,结合公司创新的薄膜与直焊CCS成组技术,可以使整体电池连接系统CCS成本进一步下降,为动力电池和储能领域提供优质可靠的低成本解决方案,强化公司的竞争优势。”
新能源电池包内部,要让这么多的电池连接在一起,同时检测各个电池的电压、温度,让电池包有效工作、安全运行,需要一个电池连接系统。西典新能正是这一领域的专家。
“西典新能一直致力于细分赛道的技术研发,不断以科技创新引领产业变革,这是公司能在激烈市场竞争中快速发展的原因。”盛建华是一位典型的“技术控”,1994年从吉林大学汽车技术专业研究生毕业后,就一直与汽车制造业打交道。从内燃机到新能源汽车,从动力系统到控制系统,盛建华凭借深厚的技术积累和不懈的创新精神,不断取得技术突破,公司在汽车电池连接系统领域崭露头角。
2020年,西典新能推出首创的电池连接系统FPC成组热压合技术,获得“电池王”宁德时代的青睐,企业得以快速发展。“FPC材料就是柔性电路板,最早是应用在手机里的,当时用量不大,所以成本高一点也没关系,但现在要应用在新能源汽车领域,量大了,成本问题就显现出来了。”
盛建华介绍,公司研发的第一代信号采集组件FCC技术,虽然性能、制备工艺都没有问题,但成本造价并没有太大优势。为此,公司专门组建了团队,从技术研发到设备研发、产品检测,团队连续3年时间专攻技术升级难题。
第二代信号采集组件FCC技术在性能方面有了很大提升。首先是提高了集成度,原来需要四层板,现在只需要两层,新增熔断器功能,提升了系统安全性与稳定性。在生产检测方面,通过多种工艺探索确定最优方案,有望在将来让产品不合格率降至PPB级别(1/10 亿),极大增强产品可靠性,可降低车辆故障风险,满足新能源汽车对零部件高质量的要求。
另一方面,新产品在成本控制上也有亮眼表现。据介绍,当前电池连接系统CCS大部分采用了FPC作为电压与温度采集组件,成本较高,占CCS总成本的50%以上,且FPC需要通过化学蚀刻等复杂的工艺制造,有一定的环境影响。新的FCC产品采用全物理制程,无化学蚀刻、无污染的全新工艺高效生产,相比FPC成本大幅下降。
西典新能现已开发完成了所有的产品设计与工艺,且关键设备由公司自动化团队设计制造,具有完全自主的知识产权,可以在短期内完成制造生产、投入产线。”
日前,西典新能自主研发与生产的FCC新技术产线正式投产,并顺利拿到首个签约订单,标志着公司进入一个全新的领域。
盛建华表示,新产品比原先产品的可靠性要提高很多,但由于产品刚刚下线,要面向市场,用户对于新产品的接受度、了解度还需要一个过程。“公司希望在未来两到三年,用自制的FCC取代在电池连接系统中使用的大部分FPC。”
对于2024年12月,西典新能披露了“关于部分募集资金投资项目延期”的公告。盛建华解释,新技术产线还有一定的优化空间,企业采用渐进式产线投资策略,先少量投放、运行改进后再追加投资,确保每条新产线相较上一条产线有进步,避免大规模一次性投资带来的改造难题,保障产能稳定增长与技术持续优化。并表示,新的一年,公司正在筹划技术更加先进、设备更加智能的FCC产线,期待新产品的应用在未来某一时点的放量。
(文章来源:上海证券报·中国证券网)


(苏州市虎丘区长江路368号)
一、拟定议题(包括但不限于)
序号 | 议题 | 演讲单位 |
1 | 新能源汽车动力电池管理系统与CCS集成母排设计趋势 (初定) | 泛亚汽车 |
2 | 汽车动力电池CCS与储能CCS差异化分析 | 瑞可达 |
3 | 全新一代锂电池安全管理信号采集数字化模组方案 | 奕东电子 |
4 | 全新一代FCC-CCS集成母排方案介绍 | 新富尔 |
5 | CCS连接器刺破压接技术及其关键设备 | 泰科电子 |
6 | 高性能胶粘剂助力CCS行业发展革新 | 博翔电子 |
7 | FCC-CCS集成母排生产关键设备解决方案 | 确认中 |
8 | 降本增效!CCS集成母排用单面快压薄膜介绍 | 确认中 |
9 | 大尺寸CCS集成母排用检测设备 | 确认中 |
10 | 云母材料在CCS集成母排上的应用分享 | 确认中 |
11 | 线束CCS集成母排在储能上的应用创新 | 确认中 |
12 | CCS集成母排铜铝/铝铝直焊工艺设备解决方案 | 确认中 |
13 | CCS集成母排行业自动化、智能化设备 | 确认中 |
14 | CCS集成母排电性能测试技术及相关设备 | 确认中 |
15 | CCS集成母排降本增效新工艺开发应用 | 确认中 |
16 | 锂电设备企业出海经验分享 | 确认中
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二、报名方式
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邮箱:ab008@aibang.com


原文始发于微信公众号(锂电产业通):西典新能FCC新技术产线正式投产,并拿到首个签约订单
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中,前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等,中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等,后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料,隔膜,电解液,集流体,电池包相关的结构胶,缓存,阻燃,隔热,外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流,艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台,覆盖全产业链,从主机厂,到电池包厂商,正负极材料,隔膜,铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商,欢迎申请加入。

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