8月21日，印尼能源与矿产资源部秘书长表示，由宁德时代参与建设的西爪哇省卡拉旺电芯工厂目前已经建成，并开始分阶段运营。
据了解，该项目位于西爪哇卡拉旺阿尔塔工业山工业园区（Artha Industrial Hills），一期规划年产能为6.9GWh，投资金额约7万亿印尼盾。买家已锁定、规划扩至 15 吉瓦时，满产可满足约 25 万辆电动汽车的年需求。
该工厂由宁德时代印尼电池公司（PT Contemporary Amperex Technology Indonesia Battery，CATIB）建设，是印尼发展新能源汽车电池产业的重要组成部分。CATIB由印尼电池公司（IBC）与宁德时代、邦普、力勤组成的CBL联合体共同成立，旨在推动印尼建立从电池生产到新能源汽车应用的完整产业体系。
根据此前公布的信息，该项目未来还将继续扩大产能布局，进一步提升印尼新能源汽车电池供应能力。
此前，巴赫利尔称："CATL 电池生态项目已经完工，现已具备投产条件。这是印尼镍下游化政策的切实落地。"该项目属于 CATL 与 IBC 合作的"龙计划"（Dragon Project）的一部分，总投资约 60 亿美元，是东南亚规模最大的电池生产项目之一。
IBC 总裁阿迪亚·法尔汉·阿里夫透露，工厂试生产已顺利完成，可以直接转入商业运营，且投产前已锁定客户，主要面向日本车企。产品结构上，工厂将生产三元（NMC）与磷酸铁锂（LFP）两种电芯，其中LFP 占比约 80%——LFP 主要用于电动车及电池储能系统（BESS），NMC 主打高性能电动车。市场方面，NMC 计划出口德国，LFP 瞄准日本市场。
作为新能源汽车核心零部件，动力电池一直是产业链竞争的关键环节。
除了电池生产，该项目也注重绿色低碳发展。据介绍，CATIB计划在生产运营过程中配套建设规模约18兆瓦时（MWh）的光伏发电设施，推动新能源生产方式应用。项目投产后，预计将创造约3000个就业岗位，不仅能够带动当地产业发展，也将促进新能源领域人才培养。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
长按识别二维码关注公众号，点击下方菜单栏左侧“微信群”，申请加入群聊