孚能科技正加速推进0.2GWh硫化物全固态电池中试产线建设，并规划在2026年实现GWh级扩产。其全固态电池的产品迭代路线已相对清晰：
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第一代（预计2025年底交付）：采用高镍三元正极搭配高硅负极，能量密度可达400Wh/kg；
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第二代（预计2026年推出）：升级为富锂锰基或高镍正极配合锂金属负极，能量密度提升至500Wh/kg；
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第三代（计划2027年实现）：目标进一步突破500Wh/kg以上水平。
孚能科技在客户拓展方面也频频传来进展。其全固态电池不仅赢得多家主流新能源车企关注，还率先向战略合作伙伴、人形机器人及低空经济领域客户完成送样。
公司透露，第一代硫化物全固态电池已交付给头部人形机器人企业进行测试，反馈结果显示在性能和安全性上均符合预期。电池通过了针刺、250℃热箱、剪切等一系列严苛验证，可让机器人连续运行8至12小时，而当前行业普遍续航不足2小时，性能优势十分显著。
孚能科技的半固态电池已成功实现GWh级别的出货，这得益于其在“软包+叠片+三元”技术路线上的深耕与创新。该半固态电池不仅经济性良好，而且具备成熟的产业化基础，成本相比传统液态电池仅高出5%-10%。
目前，第二代半固态电池（能量密度超过330Wh/kg）即将进入量产阶段，已获得多家低空经济客户的青睐。
此外，第三代半固态电池（能量密度达到400Wh/kg）预计将在2026年实现量产。
孚能科技的半固态电池已与广汽、东风、三一重卡、一汽解放等多家汽车制造企业建立了项目合作关系，并与美国领先的eVTOL企业、小鹏汇天、上海时的、沃飞长空和零重力等低空经济客户展开了合作。
孚能科技的第二代半固态电池已独家为上海时的E20机型提供供应，并成功获得阿联酋企业的10亿美元订单，这笔订单对应着350架eVTOL的需求。
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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