上海洗霸与中国科学院上海硅酸盐研究所共建的固态电池先进材料创新实验室与上海科源固能新能源科技有限公司联合攻关，近期完成第一代高比能软包固态锂离子电池设计工作，并通过短期测试。
该款电池能量密度为340Wh/kg，超预期完成设定目标320Wh/kg。该电池预计将率先应用于eVTOL领域，电芯理论上可实现2吨级eVTOL单次飞行250~300公里。同时该电池理论上也满足目前人形机器人、机器狗的电池性能需求。
该电池基于公司先进的固态电池材料技术，负极采用均质硅碳材料，同时电池引入了固态电解质材料及相关安全技术，以进一步提升电池的电性能及安全性能。上述均质硅碳、固态电解质等核心材料均采用上海洗霸相关子公司产品。
该电池倍率和低温性能优异，支持5C大倍率放电，在-20℃低温环境下，电池容量衰减＜15%，满足eVTOL常规使用场景。
同时电池50%SOC峰值放电功率超过2KW/kg，支持eVTOL在较低电量下垂直起降。目前，电池的循环性能测试还在进行中。
该款高比能软包固态锂离子电池未来还可适用于电动汽车、消费电子、无人机等领域。固态电池先进材料联合创新实验室将针对客户终端需求，持续提升电池性能。
相比传统锂离子电池，该款电池能量密度将提升20-50%，理论上可让新能源汽车突破1000公里续航大关，也可为消费类电子设备、无人机等提供持久续航。同时，该款电池采用了固态电解质材料技术，有效降低热失控风险，可抗冲击、挤压、短路、热滥用等，安全系数高。
公司还表示，上海洗霸同步进行第二代360Wh/kg以及第三代400Wh/kg高比能软包固态锂离子电池的开发。
上海洗霸凭借全球领先的固态电池电解质技术，在固态电池领域占据重要战略地位。电解质作为固态电池的核心关键材料，其性能直接决定电池的整体性能。上海洗霸多年来技术研发与创新积累，掌握顶尖固态电池电解质技术，在与吉利汽车等行业巨头合作中具备强大竞争优势。
来源：低空经济
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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