全球锂电池产业正迎来材料革命的关键转折点。作为锂离子电池中不可或缺的“能量通道”，集流体材料长期面临安全、成本和性能的多重挑战。随着新能源汽车与储能市场持续爆发，传统集流体技术瓶颈日益凸显——减薄受限、机械强度不足、成本倒挂等问题。
苏州翼动新能科技有限公司（简称“翼动新能”）近期宣布，其自主研发的8μm超薄达因铝箔已通过国内头部电池企业的两轮全流程性能测试，关键指标全面超越行业标准20%以上。
这一突破性成果源于该公司创新的纳米级精密轧制技术，在将铝箔厚度压缩至全球领先水平的同时，保持了超高机械性能：
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极限轻量：相比主流10-12μm铝箔减重超20%，显著提升电池能量密度
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强度与韧性平衡：抗拉强度达280MPa，延伸率保持4%，远超传统箔材断裂极限
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界面阻抗优化：表面粗糙度≤0.1μm，降低电极内阻超10%，延长循环寿命
该技术攻克了集流体“薄化即脆弱”的行业痛点。传统铝箔减薄至10μm以下时，生产断带率激增，而翼动通过表面晶粒纳米化调控，在超薄态下实现强度与延展的协同提升，为高镍体系、固态电池等前沿路线提供了关键材料支撑。
翼动新能成立于2022年，虽为新锐企业却展现出强劲技术锋芒。公司定位于新型特种集流体材料及装备的研发制造。据行业测算，1GWh锂电池对应铝箔需求约350-500吨，预计2025年，全球2000GWh锂电池对应的铝箔需求约为70万-100万吨，市场空间达数百亿元。翼动新能已启动万吨级超薄达因铝箔量产计划，预计2027年实现全面供货，直指高端动力电池与储能、消费电子、固态电池市场。
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新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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