巴斯夫电池材料旗下巴斯夫杉杉电池材料有限公司（下简称：巴斯夫杉杉）在新一代电池技术取得重大成果：通过与北京卫蓝新能源科技股份有限公司（下简称：卫蓝新能源）深度合作，巴斯夫已经成功交付首批用于半固态电池的量产正极材料，向固态电池产业化迈出坚定的一步。
随着新能源行业的快速发展，市场对电池的能量密度和安全性提出了更高要求。固态电池含半固态电池被视为下一代电池技术的重要发展方向，受到了广泛关注。
卫蓝新能源是固态电池领域的 先行者，拥有40余年固态电池产业研究经验，产品主要应用于新能源汽车、储能、以及低空飞行和动力工具等其他领域。巴斯夫杉杉则在电池正极材料的研发和生产方面有着二十多年的经验，具有解决固态电池材料中关键挑战的能力。
仅一年时间便完成从概念到量产全过程
自2024年8月开始合作，双方通过紧密合作和对高新技术的共同追求，在短短一年内便完成了从概念到量产的全过程。
巴斯夫杉杉研发团队针对正极材料与固态电解质的界面问题，设计了具有独特复合包覆层的超高镍（镍钴锰）正极材料。这一创新技术不仅以更高的容量和更低的阻抗提升了能量密度，还通过有效抑制正极活性材料与电解质的界面副反应，大幅提高了产品的循环性能和日历寿命。因此，这次合作的确是下一代高新电池的里程碑。
作为这次合作双方的技术研发带头人，巴斯夫杉杉首席技术官夏昕表示：“这次合作的顺利落实，除了双方高超的技术能力，更得益于彼此技术团队的精诚合作。”
卫蓝新能源工程院院长李文俊也说：”能共同为电池行业的未来做出贡献，我们深感自豪！”
来源：巴斯夫中国
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新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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