10 月 30 日，三星 SDI 宣布公司与德国高端整车品牌宝马（BMW）、美国电池材料专业企业 Solid Power 签署“三方业务协议”，共同推进全固态电池车载技术验证项目。
三星SDI31日表示，将与这些企业签订业务协议，共同推进全固态电池搭载在汽车上的技术验证项目。如果三星SDI利用Solid Power开发的固体电解质制造提高能源密度和安全性的全固体电池组，宝马计划以此为基础开发全固体电池模块和电池组，并进行实证。三家公司的最终目标是，在宝马的新一代测试车辆上搭载全固态电池，验证实际性能。
全固体电池代替现有锂离子电池使用的液体电解质，使用固体电解质。与现有电池相比，安全性更高，左右电池性能的能量密度也更高，比相同容量的锂离子电池更轻，行驶距离更长。
三星SDI表示：“与宝马、Solid Power的三方协议，凝聚电池组、汽车、材料等领域三家公司的核心技术力量，打造了全球价值链，意义重大。”
宝马选择三星SDI作为此次合作的电池合作伙伴，是长期合作伙伴关系的结果。三星SDI和宝马自2009年宝马选择三星SDI作为电动汽车电池供应商以来，长期建立了紧密的合作关系。2023 年 3 月，三星 SDI 在水原 SDI 研究所建成韩国电池行业首个全固态电池试点生产线；2023 年底起启动样品生产，目前正为多家客户提供样品并开展测试。
[SDI研究所全景]
来源：东亚日报
https://www.donga.com/cn/article/all/20251101/5935897/1
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
长按识别二维码关注公众号，点击下方菜单栏左侧“微信群”，申请加入群聊