12月31日，红旗研发总院自主研发的首台全固态电池包成功装载于红旗天工06车型试制下线，标志着红旗研发在全固态电池技术领域正式迈入实车测试的全新阶段！
一
技术引领，奠定固态电池量产基础
全固态电池因兼具高能量密度与高安全性，被普遍视为动力电池的未来发展方向，但其研发面临从材料、电芯到工艺与系统集成的多维度科学与工程挑战。
研发总院持续深耕技术前沿，历经470天集中攻关，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电芯工艺等关键环节取得一系列阶段性突破。此次首台样车成功下线，标志着红旗研发在耐高压模组封装和系统轻量化集成等核心领域实现重要突破，为后续规模化量产奠定坚实的技术基础。
二
协同创新，聚力打通技术转化链路
研发团队秉持“钻研技术、刻苦攻关”精神，从试验室的反复推演到试制线的实战锤炼，历经上百次试验迭代优化设计方案与生产工艺，最终攻克高压力集成等一系列技术难题。
与此同时，团队联合集团公司产品策划及项目管理部、中汽新能等多家单位，以高效协同凝聚起强劲攻坚合力；并依托固态电池创新联合体，成功打通从基础研究、技术开发到工程转化的全链条路径，有力推动前瞻技术加速迈向产业化落地。
早在之前，中国一汽就制定了富有挑战性的目标：到2030年力争整车销量超500万辆，其中，红旗品牌销量超120万辆、自主品牌整体销量超200万辆、新能源汽车销量超300万辆。”
中国一汽红旗品牌运营委员会副总裁蒋文虎蒋还在致辞中透露，中国一汽联合27家单位联合攻关固态电池研发，目前已完成66Ah电芯试制，正在向量产阶段加速迈进。按照计划，“2027年底，中国一汽的固态电池将搭载到红旗高端旗舰轿车和红旗高端旗舰SUV上，同时量产！”
未来，研发总院将以此下线为新起点，加快技术优化进程，扎实推进后续各项攻关任务，全力推动技术成果向产品落地转化，助力提升产品核心竞争力，为把中国一汽建成用创新的产品和服务不断创造价值的世界一流移动出行科技公司贡献力量。
来源： 红旗原发新视界
新能源汽车的快速发展带动了动力电池的高速增长。动力电池生产流程一般可以分为前段、中段和后段三个部分。其中，前段工序包括配料、搅拌、涂布、辊压、分切等，中段工序包括卷绕/叠片、封装、烘干、注液、封口、清洗等，后段主要为化成、分容、PACK等。材料方面主要有正负极材料，隔膜，电解液，集流体，电池包相关的结构胶，缓存，阻燃，隔热，外壳结构材料等材料。 为了更好促进行业人士交流，艾邦搭建有锂电池产业链上下游交流平台，覆盖全产业链，从主机厂，到电池包厂商，正负极材料，隔膜，铝塑膜等企业以及各个工艺过程中的设备厂商，欢迎申请加入。
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